Tihend on staatiline tihendusosa, mis lahendab "jooksmise, eraldumise, tilkumise ja lekkimise".Kuna staatilisi tihendusstruktuure on palju, on vastavalt nendele staatilistele tihendusvormidele ilmunud lamedad tihendid, elliptilised tihendid, läätsede tihendid, koonused tihendid, vedelad tihendid, O-rõngad ja erinevad isetihendid.Tihendi õige paigaldamine peaks toimuma siis, kui äärikühenduskonstruktsioon või keermestatud ühenduskonstruktsioon, staatiline tihenduspind ja tihend on kahtlemata kontrollitud ning muud klapiosad on terved.
1. Enne tihendi paigaldamist kandke tihenduspinnale, tihendile, keermele ning poldi ja mutri pöörlevatele osadele kiht grafiidipulbrit või õliga (või veega) segatud grafiidipulbrit.Tihend ja grafiit tuleks hoida puhtad.
2. Tihend peab olema paigaldatud tihenduspinnale nii, et see oleks tsentreeritud, õige, mitte kõrvale kalduma, mitte ulatuma klapiõõnde ega toetuma õlale.Tihendi siseläbimõõt peab olema suurem kui tihenduspinna sisemine ava ja välisläbimõõt peaks olema veidi väiksem kui tihenduspinna välisläbimõõt, et tagada tihendi ühtlane kokkusurumine.
3. Paigaldada on lubatud ainult üks tihenditükk ja tihenduspindade vahele ei ole lubatud paigaldada kahte või enamat tükki, et kõrvaldada kahe tihenduspinna vahelise tühimiku puudumine.
4. Ovaalne tihend tuleb tihendada nii, et tihendi sisemine ja välimine rõngas puutuksid kokku ning tihendi kaks otsa ei peaks puutuma kokku soone põhjaga.
5. O-rõngaste paigaldamisel, välja arvatud see, et rõngas ja soon peaksid vastama konstruktsiooninõuetele, peaks kokkusurumise määr olema sobiv.Metallist õõnsate O-rõngaste tasasus on tavaliselt 10% kuni 40%.Kummist O-rõngaste survedeformatsiooni kiirus on silindriline.Staatiline tihendus ülemisel osal on 13%-20%;staatiline tihenduspind on 15%-25%.Kõrge siserõhu korral peaks survedeformatsioon vaakumi kasutamisel olema suurem.Tihendi tagamise eelduseks on, et mida väiksem on surve deformatsioonimäär, seda parem, mis võib pikendada O-rõnga eluiga.
6. Enne tihendi kaanele asetamist peab klapp olema avatud asendis, et see ei mõjutaks paigaldust ega kahjustaks ventiili.Katte sulgemisel joondage asend ja ärge puudutage tihendit surudes ega tõmmates, et vältida tihendi nihkumist ja kriimustusi.Katte asendi reguleerimisel peaksite katet aeglaselt tõstma ja seejärel õrnalt joondama.
7. Polt- või keermetihendite paigaldamine peaks olema selline, et tihendid oleksid horisontaalses asendis (keermestatud ühenduste tihendikaanel ei tohiks kasutada toruvõtmeid, kui mutrivõti on olemas).Kruvi tuleb pingutada sümmeetriliselt, vahelduvalt ja ühtlaselt ning poldid peavad olema täielikult kinni keeratud, korralikud ja mitte lahtised.
8. Enne tihendi kokkusurumist tuleb eelpingutusjõu määramiseks selgelt mõista rõhku, temperatuuri, keskkonna omadusi ja tihendi materjali omadusi.Eelpingutusjõudu tuleks vähendada nii palju kui võimalik tingimusel, et survekatse ei leki (liigne eelpingutusjõud kahjustab kergesti tihendit ja kaotab tihendi elastsuse).
9. Pärast tihendi pingutamist tuleb veenduda, et ühendusdetaili jaoks oleks eelpingutuspilu, et tihendi lekkimisel oleks ruumi eelpingutamiseks.
10. Kõrgel temperatuuril töötades kogevad poldid kõrgel temperatuuril roomamist, pinge leevenemist ja suuremat deformatsiooni, mis põhjustab tihendi lekke ja nõuab termilist pingutamist.Vastupidi, madala temperatuuri tingimustes tõmbuvad poldid kokku ja need tuleb külmalt lahti lasta.Kuumpingutamine on survestamine, külmlõdvendamine on rõhu leevendamine, kuumpingutus ja külmlõdvendamine tuleks läbi viia pärast 24-tunnist töötemperatuuri hoidmist.
11. Kui tihenduspinnana kasutatakse vedelat tihendit, tuleb tihenduspinda puhastada või töödelda.Tasane tihenduspind peab olema pärast lihvimist ühtlane ja liim peab olema ühtlaselt peale kantud (liim peab sobima töötingimustega) ja õhk peab olema võimalikult palju välistatud.Liimikiht on üldiselt 0,1–0,2 mm.Kruvi keerme on sama, mis tasasel tihenduspinnal.Mõlemad kontaktpinnad peavad olema kaetud.Sissekeeramisel peaks see olema vertikaalses asendis, et hõlbustada õhu väljutamist.Liimi ei tohiks olla liiga palju, et vältida teiste ventiilide mahavalgumist ja määrimist.
12. Kui kasutate keerme tihendamiseks PTFE-kile teipi, tuleks kile alguspunkt õhukeseks venitada ja liimida niidi pinnale;seejärel tuleks alguspunktis liigne teip eemaldada, et niidi külge kleepuv kile muutuks kiilukujuliseks.Olenevalt keermevahest keritakse seda üldjuhul 1–3 korda.Mähise suund peaks järgima kruvimise suunda ja lõpp-punkt peaks ühtima alguspunktiga;tõmmake kile aeglaselt kiilukujuliseks, nii et kile paksus oleks ühtlaselt keritud.Enne sissekeeramist vajutada kile keerme otsas, et kilet saaks koos kruviga sisekeermesse keerata;kruvimine peaks olema aeglane ja jõud ühtlane;Ärge liigutage pärast pingutamist uuesti ja vältige pööramist, muidu lekib see kergesti.
Postitusaeg: 14.01.2021