Kuidas otsustada, kas silindripea tihend on läbi põlenud

Silindri tihendi põhiülesanne on säilitada tihendusefekt pikka aega ja usaldusväärselt.See peab rangelt sulgema silindris tekkiva kõrgtemperatuurse ja kõrgsurvegaasi, sulgema jahutusvee ja mootoriõli teatud rõhu ja voolukiirusega, mis tungivad läbi silindripea tihendi ning taluvad vee, gaasi ja gaasi korrosiooni. õli.

Järgmiste nähtuste avastamisel tuleb mõelda, kas silinder on läbi põlenud:

① Silindripea ja silindriploki vahelises ühenduskohas, eriti väljalasketoru ava lähedal, esineb kohalik õhuleke.

②Veepaak mullitas töö ajal.Mida rohkem mullid, seda tõsisem on õhuleke.Seda nähtust on aga sageli raske tuvastada, kui silindripea tihend pole liiga palju kahjustatud.Selleks kandke silindriploki ja silindripea vahelise ühenduskoha ümber veidi õli ning seejärel jälgige, kas ühenduskohast ei teki mullid.Kui ilmuvad mullid, lekib silindri tihend.Tavaliselt ei ole silindripea tihend kahjustatud.Sel ajal saab silindripea tihendit leegil ühtlaselt röstida.Kuna asbestipaber paisub ja taastub pärast kuumutamist, ei leki see pärast masinale paigaldamist enam.Seda parandusmeetodit saab korduvalt kasutada, pikendades seeläbi silindripea tihendi kasutusiga.

③ Sisemise mootori võimsus on vähenenud.Kui silindripea tihend on tõsiselt kahjustatud, ei saa sisepõlemismootor üldse käivituda.

④Kui silindripea tihend põleb läbi õlikanali ja veekanali keskel, on õli rõhk õlikanalis suurem kui vee rõhk veekanalis, nii et õli tungib õlikanalist läbi veekanalisse. silindripea tihend põles läbi.Paagis oleva vee pinnal hõljub mootoriõli kiht.

⑤ Kui silindripea tihend silindri pordis ja silindripea keermestatud avas läbi põleb, tekivad silindripea poldi avas ja poldil süsiniku sadestused.

⑥ Kui silindripea tihend põleb kuskil silindri pordi ja veekanali vahel läbi, pole kerget tuvastada lihtne, võimsuse langus pole ilmne ja suure gaasihoova koormuse korral ei esine ebanormaalseid muutusi.Ainult tühikäigul on ebapiisava survejõu ja nõrga põletuse tõttu heitgaasides väike kogus sinist suitsu.Kui asi on tõsisem, kostub veepaagist nurinat, nurinat.Enamasti kuvatakse see aga siis, kui veepaagis on vett veidi puudu, ja pole näha, kui tase langeb.Raskematel juhtudel eraldub töö ajal veepaagi kaanest kuuma õhku.