Saadaolevate metallpindade paksus on vahemikus 0,2–0,8 mm.Maksimaalne laius on 800 mm.Kummikatte paksus on vahemikus 0,02–0,1 2 mm Ühe- ja kahepoolse kummiga kaetud metallrullmaterjal võib vastata erinevate klientide nõudmistele.
-
Kummiga kaetud metall – SNX5240
muu paksusegaÜks meie enimmüüdud tooteid.
SNX5240 kummiga kaetud metallkomposiitmaterjal põhineb külmvaltsitud terasplaadil, mille mõlemal küljel on NBR-kummi kate.
Talub pikka aega kõrget temperatuuri ja omab pidurisüsteemis suurepäraseid müravähendusomadusi.
Peen löögisummutus ja mürasummutusefekt.
Sobib eriti hästi klambriga fikseeritud patjadele.
Kõrge hind ja võib asendada imporditud materjali. -
SNX5240J seeria
muu paksusegaKombineeritud mitmesuguse PSA-ga (külmliim) SNX5240 alusel;Meil on praegu 4 erineva paksusega külmliimi.
Erinevatel liimidel on klientide nõudmiste täitmiseks erinevad märgid.
Järelturu pidurimüra isolaatori materjalid.
Terase roostevastane pinnatöötlus tagab hea korrosioonikindluse.
Kasutatakse peamiselt pidurisüsteemi mürasummutus- ja amortisaatorina.
Terasplaadi ja kummikatte ühtlane paksus ning pind on tasane ja sile.
-
Kummiga kaetud metall – SNX6440
muu paksusegaÜks meie enimmüüdud tooteid.
SNX5240 kummiga kaetud metallkomposiitmaterjal põhineb külmvaltsitud terasplaadil, mille mõlemal küljel on NBR-kummi kate.
Talub pikka aega kõrget temperatuuri ja omab pidurisüsteemis suurepäraseid müravähendusomadusi.
Peen löögisummutus ja mürasummutusefekt.
Sobib eriti hästi klambriga fikseeritud patjadele.
Kõrge hind ja võib asendada imporditud materjali. -
Kummiga kaetud metall – SNX6440J seeria
muu paksusegaKombineeritud mitmesuguse PSA-ga (külmliim) SNX6440 alusel;Meil on praegu 4 erineva paksusega külmliimi.
Erinevatel liimidel on klientide nõudmiste täitmiseks erinevad märgid.
Järelturu pidurimüra isolaatori materjalid.
Terase roostevastane pinnatöötlus tagab hea korrosioonikindluse.
Kasutatakse peamiselt pidurisüsteemi mürasummutus- ja amortisaatorina.
Terasplaadi ja kummikatte ühtlane paksus ning pind on tasane ja sile.